涉及到一种27simn无缝钢管以及生产方法，抗硫化氢腐蚀输油管和防水套管抗拉强度做到130～140ksi。传统的生产制造27simn无缝钢管的主要工艺过程是：选择合适的钢材牌号，经冶炼厂、铸造并轧成热轧无缝管后进行总体热处理淬火，最终经适度机械加工制造做成抗氯化氢晶间腐蚀用螺纹钢管和输油管。27simn无缝钢管和输油管与一般用途的螺纹钢管和输油管对比，在拟题和生产工艺流程上有许多独特的地方。其主要特点严控成分和热处理方法。为保证抗氯化氢晶间腐蚀特性，一般均挑选热处理加高温回火热处理方法，而且尽量在Ac 1下列较高的环境温度淬火，以保证制成品无缝钢管具有很好的强度均匀度和较低的剩余应力。在成份设计上，主要有2个考虑到。一是添加可以提高切削性能和回火稳定性的元素，以保证原材料热处理后可以得到尽可能多的马氏体组织，并且在淬火时有较高的回火温度，例如C、Mn、Cr、Mo、B等。二是对于那些便于产生夹杂物和缩松的元素应当进行严控，例如P、S、O、N等，并进行钙解决，用于确保获得较高的抗氯化氢晶间腐蚀特性。从钢级的角度考虑，材料的钢级越大，越需要添加更多的提升切削性能和回火稳定性的元素，用于保证在较高的回火温度下仍然可以获得较高的抗压强度。但是对于高钢级抗氯化氢晶间腐蚀油套管来讲，为保证抗压强度而加入的合金元素在保证钢级强度的同时也有可能减少其抗氯化氢晶间腐蚀特性。比如较高的Mn可能造成较严重的缩松，较高的Cr可能会产生粗大的渗碳体，较高的C也可能产生较高的淬火强度。很多合金元素的加入在提高抗压强度的同时会降低抗氯化氢晶间腐蚀特性，这也是在开发高钢级抗氯化氢晶间腐蚀油套管时遇到的难题。因而绝大多数生产商只有生产制造110ksi以下钢级的抗氯化氢晶间腐蚀油套管。而对于125ksi以上钢级的抗氯化氢晶间腐蚀螺纹钢管，由于其抗拉强度做到862MPa之上，强度做到HRc 32之上，其氯化氢晶间腐蚀比较敏感值比较高，生产制造难度更大。因而，到现在为止，世上只有日本住友金属于2004年生产的SM-125S抗硫防水套管在北海油田获得实践应用。虑。一是添加可以提高切削性能和回火稳定性的元素，以保证原材料热处理后可以得到尽可能多的马氏体组织，并且在淬火时有较高的回火温度，例如C、Mn、Cr、Mo、B等。二是对于那些便于产生夹杂物和缩松的元素应当进行严控，例如P、S、O、N等，并进行钙解决，用于确保获得较高的抗氯化氢晶间腐蚀特性。从钢级的角度考虑，材料的钢级越大，越需要添加更多的提升切削性能和回火稳定性的元素，用于保证在较高的回火温度下仍然可以获得较高的抗压强度。但是对于高钢级抗氯化氢晶间腐蚀油套管来讲，为保证抗压强度而加入的合金元素在保证钢级强度的同时也有可能减少其抗氯化氢晶间腐蚀特性。比如较高的Mn可能造成较严重的缩松，较高的Cr可能会产生粗大的渗碳体，较高的C也可能产生较高的淬火强度。很多合金元素的加入在提高抗压强度的同时会降低抗氯化氢晶间腐蚀特性，这也是在开发高钢级抗氯化氢晶间腐蚀油套管时遇到的难题。因而绝大多数生产商只有生产制造110ksi以下钢级的抗氯化氢晶间腐蚀油套管。而对于125ksi以上钢级的抗氯化氢晶间腐蚀螺纹钢管，由于其抗拉强度做到862MPa之上，强度做到HRc 32之上，其氯化氢晶间腐蚀比较敏感值比较高，生产制造难度更大。因而，到现在为止，世上只有日本住友金属于2004年生产的SM-125S抗硫防水套管在北海油田获得实践应用。
